Levitate

애드센스와 애드포스트의 뻔한 비교는 생략 이번 포스팅은 짧게나마 티스토리를 운영해보면서 개인적으로 느낌 장점에 대한 주제입니다. 우선 네이버 블로그는 약 2년간 2개 채널을 운영하면서 나름의 내공을 많이 쌓았습니다. 반면에 티스토리 블로그는 개설한지는 2달 정도밖에 안됐지만 실질적으로 포스팅을 위해 투자한 시간은 반도 안되는 적은 시간입니다. 보통 네이버 블로그/포스트와 티스토리 블로그를 비교하게 되면 가장 흔한 비교대상은 '수익성'이었죠. 애드포스트보다 애드센스나 애드핏의 수익이 더 좋다는 것은 이미 공공연한 이야기이기 때문에 포스팅 그 자체의 차이점에서 제가 느낀 티스토리의 장점을 적어보고자 합니다. 우선 티스토리는 방문자를 확보하기가 네이버 블로그보다 극악으로 어렵다는 제 생각이 깨졌습니다. 공들여..

연비에 좋다는 탄력주행이 도로정체를 유발할까? 이번 포스팅 주제는 겨울철 추운 날씨로 인해 떨어지는 차량 연비를 보완할 수 있는 탄력주행 방법입니다. 최근에 기사를 통해 연비운전 대회가 있다는 것을 알았는데 고속도로 주행에서 공인연비 대비 3~4배까지도 연비를 뽑아내시더라구요. 하이브리드나 전기차가 아닌데도 탄력주행만을 이용해서 연비가 30~40을 기록한다는게 정말 놀라웠는데요. 물론 패들쉬프트로 저RPM을 계속 유지시킨 것도 가장 큰 영향이었던 것 같습니다. 보통 겨울철에는 공기저항 및 전력사용량과 공기압의 변화로 인해 평상시보다 연비가 안좋아지기 마련입니다. 계절과 관계없이 캐패시터나 연료첨가제 등을 통해 연비에 긍정적인 영향을 주는 방법도 있지만 가장 중요한건 역시나 운전습관이겠죠. 급가속, 급출발..

이제는 동네식당도 배달대행 연동은 필수시대 이번 포스팅 주제는 요기요, 쿠팡이츠, 배달의민족과 같은 배달대행 가입효과입니다. 코로나로 급격히 언택트문화가 확산되면서 식당은 물론이고 편의점과 화장품가게 등 다양한 분야에서 배달서비스가 활성화되고 있습니다. 하지만 식당 중에서도 배달앱과 연동할 수 있는 키오스크가 없거나 인터넷연결이 어려운 등 인프라가 적절히 갖춰지지 않은 곳들이 많이 있습니다. 우선 결론부터 말씀드리자면 직접 키오스크가 없는 지인의 가게에 요기요와 쿠팡이츠 가입을 도와드린 결과, 핸드폰으로도 충분히 배달 주문받기가 가능했습니다. 요기요의 경우에는 가입하면 주문을 받을 수 있는 단말기를 주기 때문에 굳이 핸드폰과 키오스크가 없어도 가능해서 가장 좋았고 쿠팡이츠는 핸드폰 앱을 통해 주문을 받을..

포스팅이 쌓이는 만큼 가치는 올라간다. 이번 포스팅 주제는 현재 운영중인 네이버 블로그와 티스토리 블로그 2개 채널을 활용한 2021년 수익목표입니다. 우선 현재 네이버 블로그는 일일 방문자 평균 천명 정도에 애드포스트 수익은 하루 2만원 가량 들어오고 있습니다. 여기서 하루에 몇천원이라도 도움이 될까봐 개설한 티스토리! 아직 애드센스 승인은 못받고 있지만 그래도 한달 내로는 합격할 수 있지 않을까 생각하고 있어요. 지금 운영하고 있는 네이버 블로그 이전에도 일일 5천명 방문자가 나오던 블로그 채널이 하나 있었지만 정말 어이없는 이유로 해당 채널을 버리고 운영하고 있지는 않습니다. 일단 올해의 블로그 수익 목표는 안정적인 현금수익 월 50만원이었지만 성공했다고 보기는 어려울 것 같아요. 계속 블태기를 겪..

애드센스 심사검토가 오래 걸리는 이유는 뭘까 티스토리를 개설하고 아직 20개의 포스팅도 채우지 못했다. 물론 양보다는 하나하나의 질이지만 현재 블태기를 겪고 있으면서 네이버 블로그는 일상과 제품리뷰 위주의 포스팅들을 작성하고 있고, 티스토리 블로그에는 디지털 노마드로 돈에 대한 각종 정보성 포스팅과 내 생각들을 정리하고 있다. 멍청하게도 티스토리 애드센스 대란때 넘어오지 않고 대란이 끝나자마자 채널확장을 위해 티스토리를 만들어서 아직도 애드센스 심사를 통과하지 못하고 있다. 가장 아쉬운 점은 티스토리 블로그에 정말 공을 들여서 작성한 2번쨰 포스팅이 다음 메인에 올라가면서 일방문자가 수천명대로 폭증했던 시기이다. 그때 애드센스가 달려있었다면 기대수익이 꽤나 나왔을텐데 아쉬우면서도 구글 애드센스 심사과정에..

서울시 9시부터 셧다운 실시, 그럼에도 웃는 자들 어제 오후에 공식발표를 통해 서울시는 5일인 오늘부터 2주간 21시에 도시의 불은 끈다. 즉, 셧다운을 시행한다고 밝혔습니다. 대중교통 운행감축과 더불어서 각종 매장들의 운영감축을 강화하겠다는 내용인데요. 전문가들은 사회적 거리두기 단계를 1~5단계로 세분화한 이후에도 2+@단계라는 이도저도 아닌 조치를 비난하기도 했는데요. 일일 확진자가 600명을 넘어가면서 다시 한 번 코로나 전파의 공포심이 올라가는 시기가 되고 있습니다. 특히나 경각심을 잃은 2030 젊은 세대들의 확진 증가율이 최근 몇달동안 상당히 증가하면서 우리 사회의 안일한 모습을 비추기도 했습니다. 여기서 오랜기간동안 수능이라는 목표를 두고 참아왔던 고3들의 움직임도 새로운 변수가 될 수 있..

수익이 목적이라면 기회비용을 따져서 전기자전거를 구입하세요 이번 포스팅은 지난번 배민커넥트와 쿠팡이츠쿠리어 차량배달 비추천 포스팅에 이어서 도보배달에 대한 내용입니다. 차량배달의 경우에는 배보다 배꼽이 더 커지는 상황이 발생하고 차량 컨디션에 악영향을 끼치기 때문에 다양한 원인으로 비추천을 드렸었는데요. 그렇지만 차량배달보다 더 비추천 드리는 배달수단이 바로 도보배달입니다. 차량배달의 경우 주말의 경우에는 화장실가기도 힘들 정도로 콜이 들어옵니다. 평일에 프로모션이 없다고 해도 기름값을 제외한 수익이 나름 쏠쏠하게 쌓이는데요. 도보배달의 경우에는 상황이 다릅니다. 사용자 반경으로 음식픽업 가게와 배달지 모두 가까운 곳에 위치해야 하는 조건 때문에 평일에는 아예 콜이 안들어오는 날도 허다합니다. 물론 지역..

자차(차량) 배달을 비추천하는 몇가지 이유 이번 포스팅은 배민커넥트와 쿠팡이츠쿠리어 배달파트너 배달수단에서 차량으로 배달하면 안되는 이유입니다. 우선 기존에 포스팅했던 쿠팡이츠쿠리어 배달파트너 후기에서 차량배달로 프로모션비 포함 일주일에 30만원 정도의 수익을 냈었는데요. 집에 자전거나 전기자전거가 없고 도보배달은 콜수가 노답이기 때문에 많은 분들이 배달수단으로 차량을 이용하고 있습니다. 또한 본격적으로 겨울이 되면서 다른 배달수단에 비해 따뜻하게 배달알바를 할 수 있는 장점도 가지고 있죠. 하지만 직접 해보면서 느낀 차량배달의 단점들 역시 많았습니다. 우선 누구나 예상하는 단점인 '기름값'이 그 첫 번째 입니다. 만약 하이브리드나 전기차가 아니라면 기름값으로 수익의 1/3 정도는 도로 반납한다고 보시면..

통장 쪼개기하면 뭐가 좋을까? 오늘은 지출관리 중에서도 월급관리의 기본으로 꼽히는 통장 쪼개기에 대한 주제입니다. 통장 쪼개기는 세분화를 하기 나름이지만 기본적으로 급여통장, 지출통장, 비상금통장을 기본으로 하고 있습니다. 가끔씩 급여통장을 지출통장으로 사용하고 저축통장을 따로 만들어서 순환을 반대로 시키는 분들도 있는데 기본 월급 외에 부가수익이 발생할 경우에는 과지출을 할 수 있기 때문에 지출통장을 따로 사용하시는 걸 추천드리고 있어요. 기본적으로 본인 연봉의 10%정도를 비상금으로 책정하고 비상금 통장에 적정 액수를 채운 뒤에는 본인이 설정한 지출액만큼을 매달 지출통장에 넣는 구조입니다. 그리고 다음달 급여일 시점에서 지출통장에 남아있는 잔액은 다시 저축으로 옮겨서 0원의 잔액으로 리셋하여 지출액을..

인버스와 곱버스 ETF 리스크부터 바로 알자 요새 금융권 금리가 밑바닥을 찍다보니 주식시장에 뛰어드는 2030 젊은 세대들부터 주부, 노령층까지 투자자들이 기하급수적으로 늘어나고 있습니다. 코로나로 코스피, 코스닥을 포함한 모든 국제 증시가 폭락하면서 지수하락에 투자하는 인버스 ETF는 단기간에 몇배의 수익을 챙기게 됐었죠. 그러고 현재 코스피 2,600을 돌파하면서 엄청난 연말랠리를 이어가고 있습니다. 지수하락 대비 2배의 수익 혹은 2배의 손실을 얻을 수 있는 kodex 200 선물인버스2X는 일반적인 레버리지, 인버스와 비교하더라도 하이리스크 하이리턴인 선물입니다. 최근 시황을 먼저 보자면 코로나로 인한 3월 말일 기준으로 12,815원의 고점을 갱신한 이후에 증시 랠리로 인해서 역대 최저점인 3,..